“船、箱、货，全都在错误的地方！ ”最近几天，全球供应链上每个环节的从业者都发出类似感叹。

一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型集装箱货轮当地时间23日起堵在苏伊士运河航道，其后等待通行的船只目前已超过300艘。作为世界最重要的海运通道之一，苏伊士运河堵塞让全球供应链“如鲠在喉”。苏伊士运河堵塞会让世界经济有多痛？这取决于运河疏通工作进度，更取决于全球供应链在新冠疫情冲击下的脆弱程度。

一艘船掀起的“蝴蝶效应”

埃及苏伊士运河管理局27日说，目前有14艘拖船正在搁浅货轮的多个方向实施救援。由于货轮巨大的尺寸和载重量，再加上搁浅处水位较浅，眼下无法确定货轮何时能够脱困。

救援团队在社交媒体上创建账号“苏伊士运河挖掘者”。账号简介说：“尽最大努力，但无法保证什么。”这反映了目前挖掘疏通工作仍充满不确定性，甚至寄希望于潮水涨到一定高度以托起搁浅货轮。

苏伊士运河连接地中海和红海，位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示，每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

苏伊士运河管理方表示，货船可以自行选择等待还是绕行非洲南端的好望角。不过，目前没有船只选择绕行。等待，不确定何时能通行，每天都要付出额外成本；但绕行则意味着要付出数周的额外航程及连带成本。

拉高亚欧航线运价

分析人士认为，运河如果不能尽早抢通，或将对全球航运市场产生重大影响，给原本就面临运力紧张的航运业添“新愁”。

长期从事能源行业研究的上海石油天然气交易中心油品事业部总监张龙星介绍，苏伊士运河阻塞后，船舶到达时间或将大大延迟。短期内，全球高度紧张的集装箱船舶运力供应将雪上加霜，从而进一步拉高亚欧航线的运价。

摩根大通25日发布报告说，货船搁浅如得不到快速妥善解决，或有破船风险，一旦发生这种情况，运河预计将被封锁一段时间。停航将进一步扰乱全球集装箱船舶供应链，可能严重冲击国际贸易，导致运费飙升，以及全球通货膨胀率上升。与此同时，运输延误也将产生大量保险赔付请求，让从事海运保险的金融机构承压，或将引发再保险等领域动荡。

据俄罗斯卫星通讯社26日援引彭博社的报道，在苏伊士运河搁浅的集装箱货轮致使货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨。报道说，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元 （约合人民币元），较一年前增加了近3倍。

天然气咖啡厕纸或涨价

美国《市场观察》称，因为运河堵塞，液化天然气价格已经小幅上涨。如果堵塞持续两周，大约有100万吨液化天然气可能会推迟运往欧洲。而美国消费者新闻与商业频道指出，运输延误可能会影响到人们在网上订购的所有物品。

另据彭博社报道，巴西一家厕纸纸浆生产公司负责人表示。由于运河堵塞可能会延迟纸浆运输，如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。同时，堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱，由于运输延迟，欧洲或将出现咖啡短缺问题。

影响家居家电等产品供应

全球最大的家居用品零售商、瑞典宜家家居连锁公司证实，搁浅货船上搭载大约110个装有宜家产品的集装箱。

宜家公司发言人汉纳·莫德说：“这件事对我们供应链的不利影响，取决于救援行动进展及耗费时间。”

英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司同样确认货物因运河堵塞延迟交付。

英国《劳埃德船舶日报》估计，每天有价值大约96亿美元的集装箱货物经过苏伊士运河，包括训练装备、服装、家用电器和电子产品等。按照全球航运专家的说法，每天数以千计空集装箱经由苏伊士运河返回位于亚洲的工厂。

从事全球供应链合作的英国O－CI集团股份有限公司首席执行官奥利弗·查普曼说，由亚洲开往欧洲的铁路货运已经“超负荷”，而使用航空货运则过于昂贵。以橡胶手套为例，向欧洲空运一箱橡胶手套运费需要2至3美元，相比海运所需的25美分大幅增加。

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