新华社北京4月7日电 国际货币基金组织（IMF）6日发布报告，将今年世界经济增长预期调高至6%，较1月份预测值上调0.5个百分点。

　　在全球新冠疫情防控取得进展的情况下，世界经济复苏显现积极迹象。然而，脆弱供应链、安全风险、发展失衡和贸易保护主义等仍将对世界经济可持续复苏带来制约。

物流之难：“一艘货船”堵出全球贸易“血栓”

　　3月23日，一艘重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，一度阻断约12%的全球贸易流通，再次凸显全球物流梗阻对贸易及经济发展的瓶颈制约。

　　运河断航加剧供应链紧缺局面，推涨原材料乃至商品价格。全球航运巨头马士基表示，苏伊士运河断航大约一周，全球航运积压可能需要数月时间消化。

　　这张3月25日的卫星图片显示，一艘重型货船在埃及苏伊士运河新航道搁浅。新华社/美联

　　此前，美国西海岸主要港口因进口大增、出口骤减而积压大量空集装箱，导致从亚洲进口的海运价格上升数倍。市场研究机构埃信华迈公司调查显示，因各类原材料难以到位，美国企业商品产量无法满足订单需求，正经历2007年有记录以来的最严重供应链中断挑战。

技术之痛：“一把大火”烧出行业转圜短板

　　2011年6月10日，工作人员在日本茨城县瑞萨电子公司工厂内工作。新华社发（关贤一郎摄）

　　3月19日，日本半导体巨头瑞萨电子公司工厂发生火灾，导致尖端半导体生产线停产，预计恢复需要数月时间。因瑞萨在车载微处理器领域的全球市场份额排名第二，火灾所加剧的全球“芯片荒”引发市场普遍担忧。

　　野村综合研究所研究员木内登英表示，汽车产业关联广泛。按年率计算，瑞萨火灾及其后续冲击恐拖累第二季度日本国内生产总值7.3个百分点。

　　全球范围内，“芯片荒”悲观情绪更甚。美国芯片制造巨头格芯公司首席执行官托马斯·考尔菲尔德预计，半导体紧缺将至少持续到2022年才会缓解。除汽车制造外，一些消费电子制造巨头的生产也受到显著影响。

气候之伤：“一场风暴”冰冻行业供应链条

　　2月18日，冰雪覆盖美国得克萨斯州韦科的一处社区。新华社/法新

　　2月，美国南部得克萨斯州遭遇罕见冬季风暴袭击，冻结该州高达80%的化工生产线，造成全球塑料制品严重紧缺。继去年飓风季干扰市场供应后，全球石化产业链正面临气候变化带来的持续冲击。

　　得州所处的墨西哥湾是全球石化产业聚集地，所生产的聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯等用途比芯片更广泛，是生产汽车、医疗设备乃至婴儿尿布等产品所必需。

　　埃信华迈公司主管乔尔·莫拉莱斯形容，得州极端天气是迄今影响全球丙烯市场的最大事件，助推这类产品价格较去年5月上涨近两倍。

　　业内人士预计，悲观情况下，极端天气的冲击可能延续至第四季度，提高各类商品价格，进而推高全球通胀水平。

安全之患：“一次冲突”加剧石油价格震荡

　　这是2019年9月20日在沙特胡赖斯拍摄的遭无人机袭击的石油设施。新华社/法新

　　3月7日，沙特国家石油公司一处储油设施遭袭，助推伦敦布伦特油价1年多来首次突破每桶70美元。也门胡塞武装此后扬言对石油设施等目标发动“更猛烈打击”，令外界担忧石油供应受到严重干扰，拖累全球经济增长。

　　2019年9月，沙特重要原油设施曾遭无人机袭击，原油产量大约一半受到影响，导致布伦特原油价格飙升近20%。今年3月以来，以也门危机等为代表的中东地区局势波澜再起，进一步凸显地区安全及地缘政治对国际油价的影响。

　　荷兰商业银行商品策略主管沃伦·帕特森表示，针对石油设施的袭击频率有所增加，市场开始将风险溢价纳入油价走势中。

失衡之忧：“一快一慢”制约经济复苏韧性

　　2020年1月20日，在瑞士达沃斯，国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃在《世界经济展望报告》新闻发布会上讲话。新华社/路透

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